Alvast bedankt voor de interesse die u toont, voor het aspect...?

Revisie.

Kom veel,en kijk ook veel, dat is voor u en ons erg fijn.

Onverwachts toch even langs komen, kan altijd en maakt niet uit er is altijd een vriendelijke ontvangst en de kantine is uitgerust voor een snelle bak.

De voordelen van revisie zijn ?

• Wat er uit komt past er in.

• Geen dure kosten posten voor her motoriseren en allerhande bijkomende materialen en toebehoren.

• Geen gezaag in de boot , en teleurstellingen of stress.

• Kosten besparing is een feit, een nieuwe installatie inclusief inbouw en appendages is meestal 2 keer zo duur.

• Ook een gereviseerde motor gaat zeker weer minimaal 15 jaar mee voordat hij weer compressie problemen heeft, en dat is gelijk aan die van een nieuwe.

• Ook op een gereviseerde motor bij ons zit een jaar revisie garantie.

• Reviseren bij ons of dan wel toch die nieuwe diesel??  Geeft zowel u als ons een goed gevoel en dat vindt u zeker terug in de toekomst. ( service & garantie zijn we erg alert op, en daar besteden we veel aandacht aan.) 
  

Wat kunt u verwachten?  bij meester Motoren revisie als u uw oude motor onder handen wil laten nemen??

• Professionaliteit.

• Geen alcohol binnen de werktijden.

• Aandacht en interesse.

• Duidelijke uitleg.

• Een goede nazorg.
  

• Uit het oog , is bij ons dus niet uit het hart.

• Een plekje voor de wal gratis gedurende de werkzaamheden.

• Een stroom aansluiting.

• Medewerking met het geen waar u mee bezig bent indien gewenst.

 

Wat is de normale procedure als u bij ons voor de kant komt voor revisie??

• Eerst de persoon in kwestie even de hand schudden en verwelkomen.

• De situatie aan boord bekijken, en het plan en de wensen van de klant doornemen.

• Voorzorg maatregelen treffen, om beschadigingen te voorkomen.

• Voorzorg maatregelen treffen, om vervuiling aan boord op evt teakhout te voorkomen van olie en koelwater.

• Helpen met de stroomkabel en de klant wegwijs maken bij ons in en om de werkplaats.

• Vervolgens kan één van onze monteurs beginnen met het demonteren van de motor, en hijs voorbereidingen treffen.

• Hijsen en transport gebeurd altijd even met een paar mannen om schade te voorkomen.
  

De revisie?

• Olie & koelvloeistof aftappen.

• Foto's van de motor maken.

• Gehele demontage, van motor en marinisatie onderdelen. ( Alles gaat dus los, en dat is onze sterke factor)

• Alles in de metal laundry waarna er naar hartenlust op los wordt geborsteld om alle resterende verf te verwijderen.

• Het meten van vele onderdelen om de slijtage te indexeren.

• De onderdelen lijst samenstellen en bespreken met de klant die wij er voor dit deel van de procedure bij roepen, of in de gelegenheid stellen om aanwezig te willen zijn.

• Het polijsten van nokken as & Krukas of evt het slijpen ervan.
• Het reviseren van uw inspuitpomp.
  
• Het slijpen van de klep zittingen en het vervangen van klep geleiders.
  

• Machinale bewerkingen (indien nodig) zoals het boren van het blok en machinaal honen besteden wij uit aan derden.  Gedurende deze periode zijn we zelf in de weer met het gereed maken van de marinisatie set en het ontkalken ervan.

• Als het blok weer is gearriveerd starten we gewoon de werkzaamheden weer op en bouwen we de motor weer naar een scheepsdiesel.

• Na montage en na de dichtheid test die alleen wij verrichten wordt de motor in de originele kleur van het motor merk terug gespoten .

• Kleurschakeringen worden standaard aangebracht : dynamo, starter, inspuitpomp, opvoerpomp,  zeewaterpomp en koelwater rubber slangen worden niet mee gespoten in kleur.

• Motor wordt op de test tafel getest op de werking ervan.

• Motor wordt terug geplaatst - uitgelijnd en aangesloten op schroefas en div.

• Motor wordt gedurende een dagdeel getest en geobserveerd.

• Wij brengen de eigenaar schipper op de hoogte van resterende weetjes en datjes in de vorm van de checklist.
  

 

Wat vervangen we standaard in een diesel aan onderdelen ?

 

• Lagers van krukas en drijfstangen en nokkenas(sen).

• Pakkingen en krukas keer ringen. ( overal en alles)

• Thermostaat.

• In en uit laat kleppen.

• Klep geleiders.

• Alle aanwezige vries pluggen in een blok.

• Zuigers en bussen.

• Verstuiver tips.

• Opvoer pomp.

• Buitenwater pomp onderdelen.

 

(Keerkoppelingen en inspuit pompen zijn ook een specialiteit van ons en worden in eigen werkplaats gereviseerd.)

(vraag er gerust eens naar )

Ja en dan is ook deze beschrijving weer gemaakt.

En hoop hiermee natuurlijk bereikt te hebben ?

Dat u gewoon zegt!

Wanneer kunnen jullie beginnen??